Здравствуйте. В связи с часто повторяющимися вопросами о сроках прохождения экспертизы, договорными обязательствами и др. взаимоотношениями между Экспертизой и Заказчиками (Проектировщиками), прежде чем задать вопрос убедитесь, что ответ на Ваш вопрос не описан в рубрике «В помощь заказчикам госэкспертизы», а также вы можете скачать архив всех ответов на вопросы в одном файле (Скачать).
В случае указания недостоверного почтового ящика ответ на вопрос опубликовываться не будет. Спасибо за внимательность.
Отвечает заместитель Генерального директора - ученый
секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов:
Определенных списков зданий и сооружений с установленными для них уровнями ответственности не существует.
Согласно пункту 5 «Правил отнесения зданий и сооружений к технически сложным объектам», утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан от 23 октября 2009 года № 1656, определено, что уровень ответственности (первый - повышенный, второй - нормальный или третий - пониженный) намеченного к строительству объекта устанавливается самими разработчиками проектов (генпроектировщиками) в процессе проектирования в зависимости от заданных:
1) функционального назначения объекта;
2) особенностей его несущих и ограждающих конструкций;
3) количества этажей (конструктивных ярусов);
4) сейсмической опасности или иных особых условий места строительства;
5) иных внешних воздействий (ветровых или снеговых нагрузок и тому подобное).
Установленный уровень ответственности фиксируется в материалах проекта, как техническая характеристика здания или сооружения.
При установлении уровня ответственности проектируемого объекта, разработчики проекта должны руководствоваться требованиями и положениями СНиП 2.01.07-85* «Нагрузки и воздействия» и ГОСТ 27751-88* «Надежность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчету» (с изменениями, внесенными 21 декабря 1993 года).
Здравствуйте.
Прошу разъяснить следующие вопросы:
1. Попадает ли железнодорожный тяговый подвижной состав (тепловозы и электровозы) под определение объекта строительства?
2. Попадают ли работы по модернизации и расширению функциональности штатных систем локомотивов путем установки в существующие конструктивные решения локомотивов сертифицированного на использование в тяговом подвижном составе измерительного оборудования под определение строительно-монтажных работ?
3. Распространяются ли действующие «Правила проведения экспертизы предпроектной (технико-экономических обоснований) и проектной (проектно-сметной) документации на строительство независимо от источников финансирования, а также утверждения проектов, строящихся за счет государственных инвестиций» на проекты по модернизации локомотивов и передачи данных с бортов локомотивов на центральный сервер?
4. Обязательно ли осуществлять государственную экспертизу проектно-сметной документации по проектам не предусматривающих СМР?
Отвечает заместитель Генерального директора - ученый
секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов:
Если транспортные средства не являются частью строительного объекта, такими как лифты, эскалаторы, или устройством пневмопочты и тому подобное, то они не подпадают под определение «объект строительства». Поэтому все Ваши вопросы касаются проектов по модернизации (усовершенствованию) локомотивов, то есть транспортных средств, которые не содержат строительных составляющих.
Следовательно, такие проекты не являются предметом государственной экспертизы предпроектной и проектной (проектно-сметной) документации, предназначенной для строительства зданий и их комплексов, сооружений, в том числе инженерных и транспортных коммуникаций.
Благодарю за ответ.
Если проведение Госэкспертизы ПСД не является обязательным для проектов транспортных средств, то прошу Вас помочь и подсказать нормативные акты, которыми мы должны руководствоваться при разработке проектной документации проектов, предусматривающих модернизацию локомотивов.
Подскажите пожалуйста.
Отвечает заместитель Генерального директора - ученый
секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов:
РГП «Госэкспертиза» является государственным предприятием, подведомственным Агентству Республики Казахстан по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства и созданным для осуществления государственной экспертизы градостроительных проектов, а также проектов, предназначенных для строительства зданий, сооружений (в том числе линейных объектов, таких как автомобильные и железные дороги, различные трубопроводы и тому подобное).
Нормативно-техническая база для проектирования и строительства указанных объектов состоит из более чем, 2-х тысяч единиц документации отечественных и межгосударственных нормативов, но в этом перечне отсутствуют нормативы, регламентирующие модернизацию подвижных транспортных средств.
К сожалению, в данном случае наши специалисты не смогут помочь Вам.
Здравствуйте.
Подлежит ли экспертизе проект по оснащению пожарной сигнализацией объектов предприятия? Спасибо.
Отвечает заместитель Генерального директора - ученый
секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов:
Если я правильно понял, то у Вас (или Вами) планируется оснастить пожарной (пожарно-охранной) сигнализацией существующие (функционирующие) объекты предприятия, ранее не обеспеченных такой системой безопасности либо путем обновления устаревших устройств. Проект (проектно-сметная документация) оснащения (переоснащения) относится к модернизации, то есть одному из видов реконструкции объектов.
Так согласно Закону «Об архитектурной, градостроительной и строительной деятельности в Республике Казахстан» (далее – Закон) экспертизе подлежат проекты строительства новых, а также реконструкции (переоснащения, модернизации, технического перевооружения, расширения) и капитального ремонта зданий, сооружений, комплексов и коммуникаций независимо от источников финансирования. Для этого правила имеются следующие исключения.
Статья 64 указанного Закона устанавливает, что если объект проектирования не финансируется за счет бюджетных средств или иных форм государственных инвестиций, то по решению, принимаемому заказчиком (собственником), экспертиза может не проводиться по проектам:
1) индивидуальных жилых домов, выполненным лицами, имеющими лицензии, в соответствии с архитектурно-планировочным заданием местных исполнительных органов города республиканского значения, столицы, районов (городов областного значения). Данное правило не распространяется на индивидуальное жилищное строительство в районах (зонах) повышенной сейсмической опасности или иных особых геологических (гидрогеологических) и геотехнических условий, требующих специальных проектных решений и мероприятий при их реализации;
2) временных строений, жилых и бытовых помещений для сезонных работ и отгонного животноводства;
3) хозяйственно-бытовых построек на территории индивидуальных приусадебных участков, а также на участках садовых и огороднических товариществ (обществ);
4) благоустройства на приусадебных и дачных участках, не требующего изменения действующих инженерных сетей;
5) мобильных комплексов контейнерного и блочного исполнения, а также одноэтажных зданий (сооружений) для предприятий торговли, общественного питания и бытового обслуживания, возводимых из сборно-разборных конструкций и не требующих согласования с санитарно-эпидемиологическими службами;
6) автостоянок открытого типа при количестве автомашин не более пятидесяти единиц, а также гаражей с боксами не более чем на две автомашины;
7) перепланировок (переоборудования) помещений непроизводственного назначения, осуществляемых в существующих зданиях и не требующих изменения несущих конструкций;
8) защиты инженерных сетей от электрокоррозии;
9) капитального ремонта линейных инженерных сетей и сооружений на них, не требующего изменения их положения, отметок заложения, диаметра труб;
10) малых архитектурных форм и ограждений территорий;
11) открытых спортивных площадок, тротуаров, мощений вокруг зданий (сооружений);
12) ремонта и замены единиц технологического или инженерного оборудования, по которым исчерпан технологический ресурс, и не требующих реконструкции или перепрофилирования предприятия (цеха).
13) реконструкции (перепланировки, переоборудования) жилых и нежилых помещений в жилых зданиях (домах), выполненных лицами, имеющими лицензии, и не требующих отвода дополнительного земельного участка (прирезки территории), не снижающих расчетную прочность конструкций, не ухудшающих архитектурно-эстетические, противопожарные, противовзрывные и санитарные качества, не оказывающих вредное воздействие на окружающую среду при эксплуатации, о чем имеется соответствующая запись автора проекта (главного инженера проекта, главного архитектора проекта);
14) других технически несложных строений, предназначенных для личного пользования граждан.
Добрый день, подскажите пожалуйста, где надо проводить экспертизу сметы если заказчик находится в одной области (например в Акмолинской), а подрядчик в другой (Карагандинской)? Заранее спасибо!
Отвечает заместитель Генерального директора - ученый
секретарь РГП «Госэкспертиза» С.К. Бекмухамбетов:
Как правило, экспертиза проводится по месту расположения проектируемого объекта.
Если проектная (сметная) документация подлежит обязательной государственной экспертизе, то на нее распространяется приказ Агентства Республики Казахстан по делам строительства и жилищно-коммунального хозяйства от 25 мая 2011 года № 186, который устанавливает, что Астанинский и Южный (Алматинский) филиалы, а также областные подразделения РГП «Госэкспертиза» проводят государственную экспертизу проектной документации по местоположению объекта (комплекса), если сметная (расчетная) стоимость строительства не превышает 1 300 000 (один миллион триста тысяч) месячных расчетных показателей (МРП) в текущих ценах.
Если сметная (расчетная) стоимость строительства в текущих ценах составляет от 1 300 000 (один миллион триста тысяч) МРП и выше, то независимо от месторасположения проектируемых объектов (комплексов) государственную экспертизу проводит основное (головное) предприятие РГП «Госэкспертиза» в городе Астане.
Для сведения:
- в 2011 году МРП равнялось 1512 тенге;
- в 2012 году МРП составит 1618 тенге;
- а на 2013 год МРП запланирован в размере 1731 тенге.
нужна ли государственная экспертиза на благоустройство школы
Отправить комментарий